ＣＡＭＣＯＮ Ｔｉ ＣＣ－１１１

[kame]

メーカー説明でっす

●TOYOTA VVT-iをコントロールするサブコンです。
●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。
●高回転では吸入空気の充填効率を上げ、出力を向上します。
●低速トルクの向上によってアクセルの踏み込み量が減り、低燃費を実現します。
●多くのお客様から10％以上の燃費向上が報告されています。
●燃料調整機能を搭載し、マフラーやエアクリーナー交換などに合わせたセッティングをする事によって、更なる出力アップ効果を発揮します。

機能

●トヨタVVT-i/VVTL-iのバルブタイミングを、500rpmごとに+20°?-20°の範囲で1°単位の補正が可能。（2000rpm?9000rpm）
●燃料補正機能（AFC）を搭載し、500rpmごとに+20％?-10％の範囲で1％単位の燃調補正が可能。（1000rpm?9000rpm）
●バルブタイミングの補正度数、または燃調補正率、水温のいずれかをリアルタイムで表示。
●カムコンTiの電源をオフにする事によって直ちにノーマル状態に戻す事ができます。

http://www.power-enterprise.co.jp/electronic/camconti.html





打倒！　Ｆ－Ｃ○Ｎ　Ｄ

[kame]

テストがてら少し弄ってみました。

2000rpm域　と　3000rpm域で　それぞれ進角のみ＋１０度に設定

いいのか悪いのか、適当に入れてみましたｗ

（結果）
ノーマル（カムコンＯＦＦ時）とくらべて　回転のアップ率が上がってます。
アクセル開度も少なめで　グッときますｗ
クルマが軽くなってる気がしました

調子にのって　オーバーテイクをかけたところ
3800rpmくらいで　エンジンチェックランプ点灯。。。orz
あえなくスローダウンｗｗ

残念ながら　Ｆ－１と違ってリタイヤはしませんでした
ランプはエンジンをかけ直すと消えます。

燃調の補正は　ＡＦＣモードで設定しますが
今回は触ってません。

バッチリ設定が決まればかなりヤバいかも

自分的には結構これから楽しめそうです♪

[かえっち。]

 ケケケケッ

どっちが先にぶっ壊れるか勝負ですなｗ

明日からちょっと走れる車になるべく、ヘタレな楓は車高を上げます

[ヤマト]

kameさん
なんかおもしろそうなもの付けてますなぁ～
今度、湾岸線の北港から神戸まで走らしてぇ～

かえっち
ぶっ壊れるか？
おいらもその勝負に乗った！！